Flygtillstånd finns och numera också taxitillstånd – i Kina.
EHang EH216-S två passagerare eVTOL multikopter produktionsmodell flygplan
EH216-S är ett eVTOL-multikopterproduktionsmodellflygplan med två passagerare tillverkat för avancerad luftrörlighet (AAM). Flygplanets marschhastighet är 100 km/h (62 mph), har en maximal hastighet på 130 km/h (81 mph) och har en maximal höjd på 3.000 m (9.843 ft). Räckvidden för EHang 216 är 35 km och flygtiden är 21 minuter.
Flygplanet har 16 propellrar, 16 elmotorer och drivs av batterier. Batteriets laddningstid är 120 minuter. Flygplanets maximala nyttolast är 220 kg (485 lb). Multikoptern har ett tak över cockpiten och fönster på dörrarna som ger utmärkt utsikt för passagerarna. Flygplanet har måsvingedörrar. Flygkroppen är tillverkad av kolfiberkomposit för hög hållfasthet till låg viktförhållande.
Lite bakgrund av EH216-S passagerarmultikopterflygplan
EH216-S är baserad på EHang 184 men har åtta armar istället för fyra. Dessa extra propellrar och elmotorer gör det möjligt för multikoptern att hålla två passagerare istället för en..
EH2160-S Autonomous Aerial Vehicle (”AAV”) tillkännagavs först i februari 2018. Testflygningar med och utan besättning genomfördes i Kina under 2017, och ett testflygning med besättning med den nederländska prinsen Pieter Christiaan ägde rum på Amsterdam Arena i april 2018.
I en intervju för CNBC i juli 2017 sade EHangs medgrundare Derrick Xiong att ”just nu har vi ett nära samarbete med Dubai och vi har faktiskt, tillsammans med dem, gjort många tester internt. Vi har också gjort många – många, många gånger – tester med en passagerare på, inklusive vice borgmästaren i Guangzhou City i Kina och även några guvernörer från Dubai också.
Från och med januari 2020 har EHang rapporterat att för EH216-S-flygplanet har över 2 000 passagerarflygtester ägt rum, inklusive flygning i vindar upp till 70 km/h (44 mph), i dimma och med situationer med låg sikt som har varit cirka 50 m (164 ft). EHang söker också godkännande för sina flygplan hos den amerikanska luftfartsmyndigheten Federal Aviation Administration (FAA) och deras första flygprov i USA ägde rum i januari 2020.
EHang har också utformat flera typer av E-Ports som möjliggör landning på taket på höga byggnader med automatiserad lagring inomhus. E-Ports har utformats för byggnader med stora och små takytor. E-Ports har också utformats för mark- och vattenbaserade landningsanläggningar.
Den 11 februari 2021 rapporterade eVTOL Magazine, ”Den kinesiska utvecklaren EHang, som påstår sig tillhandahålla begränsade tjänster på fastlands-Kina och deltar i många europeiska luftrumsstudieprojekt, har sett sitt lager öka nästan tiofaldigt sedan oktober och värderar företaget till nästan 6 miljarder dollar när detta skrivs.”
Specifikationer:
Flygplanstyp: eVTOL passagerarmultikopterflygplan
Pilotering: Autonomt
Passagerare: 2 passagerare
Kryssningshastighet: 100 km/h (62 mph)
Högsta hastighet: 130 km/h (81 mph)
Maximal höjd: 3 000 m (9 843 ft)
Räckvidd: 35 km (22 miles)
Flygtid: 21 minuter
Kontrollpanel för passagerare: 30,5 cm (12 tum) skärm
Maximal nyttolast: 220 kg (485 lb)
Batteriets laddningstid: 120 minuter
Propellrar: 16 propellrar
Elektriska motorer: 16 elektriska motorer
Strömkälla:: Batterier
Fönster: Stora fönster för spektakulär utsikt för passagerarna
Dörrar: 2 måsvingedörrar
Landningsställ: Fast landningsställ av glidande typ
Säkerhetsfunktioner: Distributed Electric Propulsion (DEP), med flera propellrar och motorer, ger säkerhet genom redundans för sina passagerare. Om en eller två motorer eller propellrar misslyckas eller mer, kan de andra fungerande propellrarna säkert landa flygplanet. Flygplanet har en mängd sensorer och navigationsutrustning som gör det möjligt för flygplanet att fatta smarta beslut beroende på väder och hinder under flygningen. EHang Command Control Centers ökar också flygplanets säkerhet.
Ehang hemsida
https://www.ehang.com
Lämna kommentar