I grunden är elbilen mycket billigare att bygga än bränsledrivna bilar, dessutom enklare och kortare utvecklingscykel. Slutligen betydligt enklare, billigare och snabbare produktion/sammansättning.
Bränslebilens motor och transmission är något helt annat än driva och styra elmotorer.
Dessutom behöver bränslemotorn och transmissionen integreras i konstruktionen på mer komplicerat sätt än elbilens.
Styrning av motorer med olika former av teknik är något helt annat i den digitala världen, än den fysiska med drivmedel.
Elmotorer kan byggas som en enhet istället för bränslemotor med transmission, men mycket billigare och effektivare med elmotorer i hjulens nav som gör hela elbilens konstruktion enklare och effektivare.
Den enda merkostnaden i grunden i en jämförelse mellan elbil och bränslebil är batteriet för elbilen, vilket för slutkunden kostar i storleksordningen 200.000 kronor av nybilsbilpriset, men för biltillverkaren är den kostnaden 50-75.000 kronor.
Det är en kostnad som på olika sätt pressas nedåt, samtidigt som batterier också utvecklas att bli bättre.
Biltillverkare har förstås en svår omställning dels har de befintlig produktion med bränsledrivna elbilar, därutöver politiska beslut som plötsligt stryper eller ökar efterfrågan.
Biltillverkare kommer p.g.a. denna förändring få stora upp och nedgångar i resultaten, men på sikt är det en pågående systemändring, som driver prisbilden ordentligt nedåt, vilket gör att tillverkare om de inte ska bli utslagna måste vara mycket effektiva.
Lämna kommentar