Allvarliga oegentligheter och avtalsbrott har upptäckts vid en granskning av Trafikverket av arbetet med E4 Förbifart Stockholm. Nu sägs miljardkontraktet med entreprenören upp.
AF anläggning AB har varit huvudentreprenör för den del av E4:an Förbifart Stockholm som byggs under Lovön. Förra året påbörjade Trafikverket en granskning av entreprenaden eftersom bedömningen av projektets slutkostnad ökat markant, utan att de fått tillräckligt bra förklaringar.
Granskningen har nu resulterat i att Trafikverket hävt avtalet efter att flera allvarliga oegentligheter upptäckts. Det handlar bland annat om medveten och systematisk överladdning, överanvändning av maskiner och ”påfallande bristande” inköpsarbete enligt myndigheten.
– Vi har nolltolerans mot oegentligheter. Vi anser att det är ett betydande avtalsbrott där förtroendet för de avtalsvillkor som finns har missbrukats, säger Patrick Guné, områdeschef för Stora projekt på Trafikverket. Kränkningarna bedöms vara så allvarliga att de kommer att polisanmälas. – Det handlar om medvetna instruktioner att uppmana entreprenörer och tjänstemän att hålla inne information, säger Patrick Guné.
Hur mycket pengar som betalats ut felaktigt kan han inte svara på i nuläget.
– Det är ett pågående arbete där vi utreder det. Eftersom detta är ett kontrakt på flera miljarder blir det snabbt mycket pengar.
”AF Gruppen delar inte Trafikverkets beskrivning av situationen och motsätter sig de allvarliga påståenden som har framförts. Vi anser att beslutet att häva avtalet är ogrundat och kommer nu noga att analysera Trafikverkets motivering och utvärdera vilka åtgärder som krävs för att skydda våra intressen”, skriver Julia Mjörnstedt Karlsten, kommunikationschef på AF Gruppen Sverige, i ett sms. Patrick Guné har inte de exakta siffrorna för hur mycket Trafikverket hittills har betalat till AF anlag AB för arbetet med förbifarten, men uppger att det handlar om 6-7 miljarder kronor.
Trots att kontraktet nu är uppsagt bedömer Trafikverket att Förbifart E4 Stockholm kommer att kunna öppnas för trafik som planerat 2030.
– Stora delar av bergarbetet är klart och i resterande arbeten kan vi kliva in och i princip ta rollen som huvudentreprenör. Det gör att vi skapar en möjlighet att kunna leverera enligt utlovad tidsplan.
Lämna kommentar