Djupt inne i lastfartyg och tankfartyg runt om i världen lurar en enorm motor. Det är en maskin med en sådan enorm storlek och kraft att man inte kan tro sina ögon: Wärtsilä RT-flex96C, som för närvarande anses vara världens största och mest kraftfulla motor. Men den här motorns historia handlar inte bara om storlek, utan också om effektivitet och innovation.
Wärtsilä RT-flex96C, världens största och kraftfullaste dieselmotor. År 2005 bestämde sig företaget för att skapa världens största och mest kraftfulla dieselmotor. Resultatet blev Wärtsilä RT-flex96C, en tvåtakts lågvarvig dieselmotor som använder common rail-bränsleinsprutning för att öka verkningsgraden och minska utsläppen.
RT-flex96C är en riktig jätte bland motorer, med sina fjorton cylindrar som kan generera 107.389 hk och ett vridmoment på över 7.000.000 Nm – tillräckligt för att driva en hel förortsstad.
Motorn väger 2.300 ton och är 44 meter hög och 90 meter lång – mer än en fyravåningsbyggnad. Effektivast driften ligger på 102 varv/minut, men vridmomentet är tillräckligt för att slita en stridsvagn i stycken. Var och en av de 14 inbyggda cylindrarna slukar 6,5 uns diesel i en cykel som producerar 5700 kW energi. Det kan låta mycket, men motorn är faktiskt mycket effektiv och en av de minst förorenande i sitt slag, med common rail-bränsleinsprutning och andra tekniker för att minska utsläppen och öka bränsleekonomin.
Man kan undra vad det är för en koloss som behöver så mycket kraft. År 2006 installerades Wärtsiläs RT-flex96C-motor, som till slut satte segel på Emma Mærsk, ett lastfartyg som kan transportera 11.000 20-fots containrar i en rasande fart på 31 knop, medan de flesta andra fartyg i samma klass normalt gör 20 knop.
Tack vare den höga uteffekten kan stora lastfartyg utrustade med RT-flex96C uppnå en hög medelhastighet, vilket minskar den tid som krävs för godstransporter och ökar antalet resor under ett år.
Fartyget transporterar regelbundet gods från Kina till USA, som det kan leverera fyra dagar snabbare än sina konkurrenter, vilket sparar mycket pengar. För närvarande finns det 25 sådana motorer på världshaven, och ytterligare 86 är på väg.
Wärtsilä fortsätter att förbättra designen av RT-flex96C, till exempel har den uppgraderats med ett SCR-system (Selective Catalytic Reduction) som minskar kväveoxidutsläppen med upp till 95%. Motorns avancerade kontrollsystem möjliggör också optimal anpassning av motoreffekten till fartygets propulsionsbehov, vilket ytterligare minskar bränsleförbrukningen och utsläppen.
Wärtsilä RT-flex96C är den största och kraftfullaste dieselmotorn i världen, en riktig jätte bland maskiner. Dess storlek och kraft är inget annat än imponerande, men motorn är också utformad för att vara mycket effektiv och miljövänlig. Den är en symbol för mänsklig uppfinningsrikedom och innovation, och den kommer att fortsätta att driva världens största fartyg, göra godstransporter effektivare.
Lämna kommentar