Vätgas – fantastiskt eller katastrof?

Fantastisk är att bara ett kilo vätgas innehåller 3 gånger mer energi än bensin/diesel, med hjälp av bränslecell får du el för ungefär 10 mils körning och den anda avgasen är vatten.
Behöver du vätgas så kan du använda el och som en trollkarl få vätgas!

En vanlig elbil kan drivas med hjälp av vätgas (gasbatteri) och en bränslecell, som då blir som ett bra batteri som du kan tanka med gas. Bränslecellen är en enkel produkt.

Väte är vår minsta atom, men den är också det som gör livet på jorden, genom att solens värme värmer med hjälp av fusion av väte. D.v.s. trycks två väteatomer ihop, så blir de helium + massa frigjord energi. Fusionsenergi är en framtidskälla, den dagen mänskligheten kan hantera den, det kan vi inte idag.

Väte fritt finns nästan inte, då vätgasen reagerar med ”allt”. Släpps vätgas ut i luften, blir det som en magnet och reagerar med syret i luften och magnetens kraft skapar elenergi när väte och syre blir vatten (H20).

Det här är sant och fantastiskt om du inte läser mera.


Vätgasens svårigheter och utmaningar, elenergi

I princip finns 2 metoder att skaffa sig vätgas. 

Från kolväten
Den ena metoden är bryta ut väte från kolväten t.ex. naturgas, du får då vätgas, men metoden är i princip som förbränning av gasbilar, bensinbilar, diesel men bara en extra omväg och moment. (och frigör koldioxid till luften)
Merparten av vätgas framställs på det sättet.

Från vatten
Vatten består av syre och väte, men det sitter hårt ihop. För få loss vätgas, så kan man med elenergi och elektrolys skapa fritt väte. Metoden är dock omåttligt dyr. Dels så behövs det ungefär 3 ggr så mycket elenergi, som du i slutändan får tillbaka. Redan där faller kalkylen ingen vill normalt betala extra för få mindre. Även om elpriser fluktuerar och kan vara mer eller mindre gratis, så tillkommer stora kostnaden i elektrolysrör. Elektrolysrören är förbrukningsvara och innehåller bristmetaller som Platina.

Idag är vätgas från vatten mycket dyrare än från naturgas. 


Vi har också många andra svårigheter att hantera.

Volymen/trycket
1 kg vätgas har vid normalt lufttryck en volym på ca 11 m3. Ska du har en bil så kanske du vill ha 5-6 kilo, då talar vi om runt 60 m3. Självklart går det inte köra med en sådan tank, då är det pressa ihop volymen väldigt mycket och för få rimlig hantering så är lämpligt tryck runt 300 bar (t.ex. lufttrycket i bildäck brukar vara 2,5 bar) och då blir en 6 kilostank ca 200 liter.

För klara av sådan tryck är det väldigt höga krav på kärlet och hela hanteringen av gasen. Det här trycket behöver klaras av för ledningar, anslutningar, tankningar, transporter – allt som berörs av gasen.

Risker
Genom att gasen innehåller så mycket energi om det reagerar och svårigheten att hålla tätt med det höga trycket, så blir det kompletterande risker.

Därför leder det till höga säkerhetskrav och svårigheter.

Kapacitet
Vi har inga bra metoder till hög kapacitet av vätgas. Det har byggt en vätgasmack i Mariestad, den klarade av att försörja ca 12 personbilar. 

Det finns ingen realistisk metod att skaffa de volymer vi behöver på annat sätt än genom naturgas och då är vi alltjämt på ruta ett, om det är fossila bränslen vi vill avskaffa.

Det är också en dyr gas att framställa och väldigt dyr och svår att hantera.

De mängde vätgas vi behöver för t.ex. planerade stålverk, är enorma mängder och saknar all form av realism att få fram, på annat sätt än genom fossil gas (med koldioxidutsläpp).


Sammanfattning

Det finns mycket intressant runt vätgas, men det är inte realistiskt med det runt energihantering under överskådlig tid. 
Alla typer av satsningar 2024 – 2035 är en fullkomlig katastrof, helt nya teknikinnovationer måste till, för det ska vara rimligt och inte bara en politisk dröm.