Till salu: En helt ny lyxig elektrisk SUV för det otroliga priset på 25 000 dollar. Det kan finnas en liten hake.
Det Kalifornienbaserade elektriska SUV-företaget Fisker står inför en verklig möjlighet till konkurs, och dess aktie svävar strax över 2 cent per aktie, långt under 2021-toppen på 28.50 dollar.
Och även om produktionen har stoppats har företaget fortfarande SUV: er att erbjuda, så det har en försäljning. Priserna för Fiskers Ocean SUV har sänkts med så mycket 39%.
Haken är dock att bilen har fått kritiska recensioner snarare än breda hyllningar. Och att få den servad kanske inte är så lätt.
Baspriset för toppmodellen Fisker Ocean Extreme har sänkts från cirka 62 500 USD till 37 5000 USD. Priserna för Sport-trimnivån har sänkts från 39 000 dollar till 25 000 dollar.
I tillkännagivandet av prissänkningarna fakturerade Fisker flytten som ett strategiskt skifte snarare än en utförsäljning.
Ocean var också föremål för en svidande recension av den amerikanska YouTube-personligheten Marques Brownlee. Hans video hade titeln ”Det här är den värsta bilen jag någonsin har granskat”.
”Köp inte den här versionen av Fisker Ocean”, står det i videons beskrivning. Brownlees video från den 17 februari har hittills fått mer än 4,8 miljoner visningar, och den fick Fiskers aktiekurs att sjunka efter att den släpptes.
Consumer Reports publicerade också nyligen en egen recension av Ocean, där man kritiserade körkvaliteten och mjukvaran, även om recensenterna gillade lastutrymmet, benutrymmet i baksätet och det stora taket i glas.
Fisker har sagt att problem med tidiga versioner av fordonens programvara orsakade en del av de negativa reaktionerna. Företaget har också sagt att man planerar att fortsätta uppdatera och förbättra mjukvaran genom ”over the air”-uppdateringar som kommer att installeras utan att SUV:arna behöver tas till en återförsäljare eller ett servicecenter.
Fisker svarade inte omedelbart på frågor om hur SUV: erna skulle servas i händelse av att företaget går i konkurs. Fisker, som grundades 2016 av en dansk bildesigner vid namn Henrik Fisker, hade ursprungligen planerat att sälja och serva fordon själv, som andra EV-startups som Tesla och Rivian gör.
På senare tid har Fisker dock övergått till att rekrytera oberoende återförsäljare för att sälja fordon på samma sätt som mer etablerade biltillverkare gör.
I slutet av 2023 hade Fisker dock bara registrerat 12 återförsäljare i USA och Europa.
Fisker hade i början av mars rapporterat att man kunde få slut på likviditeten för att fortsätta verksamheten. SUV:arna tillverkas av kontraktstillverkaren Magna Steyr i Österrike.
Förra året producerade Magna mer än 10.193 Fisker SUV, men färre än hälften av dessa levererades till kunder inom kalenderåret, meddelade företaget i mars.
Lämna kommentar