BUSINESS

Salt kan ta batterimarknaden

54

D.v.s. vanligt hushållsalt, Natrium, istället för Litium och Cobolt. Eftersom det finns i princip obegränsad mängd Natrium och är miljövänligt så förväntas batteritypen vara ca 90% billigare än Litium/Cobolt-batterier.

Nackdelen är att energitätheten är lägre än Litium/Cobolt, så batterierna blir tyngre/större. Nackdelen har störst betydelse för fordon, medans t.ex. batterilager inte har stor betydelse.

Kina är som vanligt först på banan när det kommer till ny teknik inom elbilsindustrin. Där har elbilar med natriumjonbatterier redan kommit in på marknaden.

Det vill säga batterier med natrium, eller vanligt bordssalt. Jakten på nya batterier till elbilar Omställningen går snabbt och då gäller det att hitta nya energikällor och hållbara material till våra batterier.

Samtidigt är det viktigt att råvarorna inte tar slut, vilket är fallet med litium och kobolt, som ingår i de vanligaste batterierna för elbilar.

Ett alternativ är därför natriumjonbatterier, som förutom koksalt också ofta innehåller biomassa från skogsindustrin. 

Det är där svenska forskare från Chalmers tekniska högskola i Göteborg kommer in i bilden. De har helt enkelt jämfört nya saltbatterier med dagens litiumjonbatterier.

Forskarna drog slutsatsen att natriumjonbatterier är bättre ”när det gäller påverkan på mineraltillgångar, och likvärdiga när det gäller klimatpåverkan”.

– Beroende på vilket scenario man tittar på hamnar de på mellan 60 och drygt 100 kilo koldioxidekvivalenter per kilowattimme teoretisk lagringskapacitet, vilket är lägre än vad som tidigare rapporterats för den här typen av natriumjonbatterier.

Det är helt klart en lovande teknik, säger Rickard Arvidsson, docent i miljösystemanalys på Chalmers. 

Fördelen med saltbatterier är förstås att råvaran är outtömlig, och finns över hela världen.

De enda egentliga nackdelarna är Energitätheten är sämre, vilket leder till tyngre batterier. Trots det överväger fördelarna nackdelarna med råge.

De material vi använder i framtidens batterier kommer att vara viktiga för att kunna gå över till förnybar energi och en fossilfri fordonsflotta.”

Lämna kommentar

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *

Relaterade Inlägg

BUSINESS

Kanonkop kanonköp

Kanonkop Estate i Stellenbosch har nyligen utsetts till det 12:e mest beundrade vinmärket...

BUSINESS

Beijer Byggmaterial storsatsar mitt i byggkrisen

SPONSRAT INLÄGG Mitt under brinnande byggkris genomför Beijer Byggmaterial den största ekonomiska...

BUSINESS

Världens största producenter av el från kärnkraftverk

Forskare i Sydkorea slog nyligen rekord i ett kärnfusionsexperiment. Under 48 sekunder...

BUSINESSENTREPRENÖRSKAPSTORA AFFÄRER

Bygg ett Stockholm 2

Fastighetsmogulen Roger Akelius förespråkar en radikal omvandling och hävdar att Sveriges framtid...